電話:0523-88915998

郵箱:jswljd@163.com

傳真:0523-88915998

中文 english

0523-88915998

傳真:0523-88915998 郵箱:jswljd@163.com 郵編:225500
地址:姜堰市梁徐工業園區
版權所有:江蘇威立機電制造有限公司 蘇ICP備18043049號-1
 

新聞資訊

以科技為先導,具有機、電、儀一體化研制能力的民營企業

中國船舶揚帆愛琴海

瀏覽量
【摘要】:
全球最具影響力的海事展之一——波塞冬國際海事展覽會日前在希臘雅典舉行,92個國家和地區的1900多家參展商參展,共慶船舶業的這一盛會。?  中國是本次海事展除東道主希臘外最大參展國,參展的中國公司超過170家,它們在愛琴海畔鳴號揚帆,向海而歌。作為改革開放第一批“走出去”的行業之一,中國船舶工業從封閉到開放、從弱小到強大,成為改革開放40年來中國經濟騰飛的縮影。?  全球航運巨頭的競技場?  作為
全球最具影響力的海事展之一——波塞冬國際海事展覽會日前在希臘雅典舉行,92個國家和地區的1900多家參展商參展,共慶船舶業的這一盛會。
 
  中國是本次海事展除東道主希臘外最大參展國,參展的中國公司超過170家,它們在愛琴海畔鳴號揚帆,向海而歌。作為改革開放第一批“走出去”的行業之一,中國船舶工業從封閉到開放、從弱小到強大,成為改革開放40年來中國經濟騰飛的縮影。
 
  全球航運巨頭的競技場
 
  作為世界船舶業的風向標,兩年一度的波塞冬海事展聚集了全球船舶界的巨頭和新銳,各大展臺前行人如織。今年是該展覽創辦50年來規模最大的一次,展覽規模較兩年前擴大了16%。
 
  希臘總理齊普拉斯在開幕式上表示:“航運在希臘的經濟社會發展中發揮了至關重要的作用,為經濟復蘇和創造就業作出了貢獻?!?/div>
 
  波塞冬海事展的一個重要功能是設定全球海事議程,政策制定者和行業官員在此交流觀點、探討行業發展動態。先進船型、高端設備、奢華配件、綠色環保裝置等紛紛呈現在展會現場,來自中國、日本、韓國、英國以及拉美、東歐和中東地區的航運企業同臺競技。阿塞拜疆里海航運公司、沙特阿拉伯國家航運公司、沙特阿拉伯石油公司新造船廠項目等,都選擇將今年的海事展作為展現企業形象和發布新產品的平臺。
 
  “過去12年來,我每屆都來,今年我尤其感到興奮。我們一直忙著與客戶和合作伙伴會面,可以說成果喜人?!钡习莺J录恨k公室主任諾法爾·阿·尤拉尼告訴記者。
 
  “提高競爭力是船舶工業生存的關鍵,也是行業發展的共同目標?!毕ED船東聯盟主席西奧多韋尼亞米斯表示,“船舶工業經過長時間的衰退和低迷,市場開始出現積極的復蘇跡象,各國的經濟發展也帶來了紅利。世界貿易不斷增加,人們對高質量海運服務需求日益增長,這都要求我們提高自身技術和服務水平?!?/div>
 
  展會期間,商業大單不斷涌現:馬蘭天然氣公司與韓國大宇集團簽訂液化天然氣運輸船大單;瑞士ABB集團簽署協議,將在塞浦路斯利馬索爾港新設渦輪增壓服務點;中遠海運重工與三菱重工達成合作,攜手開發面向大型船舶的脫硫裝置……
 
  讓更多歐洲船東了解并認可中國造船技術
 
  今年,中國是除東道主希臘外最大的參展國。在22個國家展館中,中國館也是最大的一個。
 
  中國船舶工業集團有限公司的展臺門庭若市,8.4萬立方米超大型全冷式液化氣船、2.2萬立方米液化石油氣船、31.8萬噸超大型原油船、極地甲板運輸船、1.8萬立方米耙吸式挖泥船等自主設計產品頗為引人注目?!斑@次中船集團帶著11家成員單位一同來參展,帶來了‘中船造’2.2萬標準箱集裝箱船、‘大智’號智能船舶、液化天然氣船等先進船型……”中船集團辦公廳的余瓊蕾告訴記者,早在20世紀80年代中船集團就開始參加波塞冬海事展。2017年國際航運市場觸底反彈,新船市場逐漸復蘇?!拔覀冞@次是來鞏固原有市場、拓展新客戶的。市場有需求,中國的研發和科技又處于領先水平,這對于我們來說是巨大的機遇”。
 
  南通諾德瑞海洋工程研究院有限公司第一次參加波塞冬海事展。公司自主研發的雙尾鰭船型,螺旋槳為可調槳,節能環保效果顯著。公司經營采購部經理童勇向記者介紹:“我們的船配備了液化天然氣罐箱快速充裝系統,能在2—4小時之內完成120箱40英尺罐箱的充裝工作,大大縮短液化天然氣運輸轉運時間,是世界上首艘專門設計用于運輸液化天然氣罐箱的運輸船。該船型目前很受市場歡迎,已經有多個船東和我們簽約了?!?/div>
 
  同樣作為波塞冬海事展的“新秀”,山東佩森環??萍加邢薰颈敬螀⒄故菫榱四軌虮M快打開歐洲航運市場,讓更多歐洲船東了解并認可中國造船技術。
 
  今年4月,知名船舶估值機構VesselsValue發布的近5年船舶買賣統計數據顯示,2017年,中國船東完成船舶買賣交易總價值近50億美元。中國船舶工業行業協會數據顯示,2017年中國的全年造船完工量、新船訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額分別為41.9%、45.5%和44.6%,三大造船指標國際市場份額均位居世界第一。在2017《財富》世界500強排行榜中,中國的中船重工一舉超越韓國的現代重工,成為世界第一造船集團。
 
  積極推動世界航運技術創新
 
  相較于往年,在今年的波塞冬海事展上,數字化、網絡技術、人工智能以及綠色環??萍嫉仍谑澜绾竭\技術的綜合運用成為人們最關注的航運發展新趨勢。
 
  “展會期間,希臘總理專程來到了我們的展臺,詳細了解業務情況并肯定了我們的工作和貢獻?!迸迳h??萍加邢薰径麻L王曉天說,“近年來,國際海事組織出臺的‘限硫’規定,讓世界各海運公司都面臨嚴格的海洋環保標準,我們在環保技術領域具備核心競爭優勢。中國有越來越多的企業致力于海洋保護,并在做大做強。正因如此,這些年來,希臘、德國等歐洲國家越來越多地將船舶的建造及改裝服務地點選在中國?!?/div>
 
  數字智能化、高技術、高附加值船舶、智能無人海洋裝備一直是各國造船企業并驅爭先的高地。國際海事組織秘書長林基澤表示:“在創新技術轉型方面,航運部門落后于其他行業。數字化有助于改善航運安全等多個領域。我們要做的是確保數字化、人工智能等現代科技融入航運?!?/div>
 
  一直以來,中國企業不僅順應市場所需推出熱門船型,而且積極推動世界航運技術創新。2017年,中船集團建造的“大智”號智能船交付,“無人貨物運輸船開發聯盟”正式成立;2018年1月,中國第一艘自主設計建造的2萬箱級超大型集裝箱船“中遠海運白羊座”在南通交船;2018年6月,世界上現有最大級別集裝箱船2.1萬箱級“中遠海運宇宙”號在江南造船有限責任公司正式命名交付……
 
  東風已起,中國船舶這艘巨輪的前方是機遇無限的大海。王曉天表示:“乘著‘一帶一路’的春風,我們越來越勇敢地駛向五湖四海,充滿信心地踏上征途?!?/div>
 
  版式設計:沈亦伶
 
  《 人民日報 》( 2018年07月05日 22 版)
 
 
 
  全球最具影響力的海事展之一——波塞冬國際海事展覽會日前在希臘雅典舉行,92個國家和地區的1900多家參展商參展,共慶船舶業的這一盛會。
 
  中國是本次海事展除東道主希臘外最大參展國,參展的中國公司超過170家,它們在愛琴海畔鳴號揚帆,向海而歌。作為改革開放第一批“走出去”的行業之一,中國船舶工業從封閉到開放、從弱小到強大,成為改革開放40年來中國經濟騰飛的縮影。
 
  全球航運巨頭的競技場
 
  作為世界船舶業的風向標,兩年一度的波塞冬海事展聚集了全球船舶界的巨頭和新銳,各大展臺前行人如織。今年是該展覽創辦50年來規模最大的一次,展覽規模較兩年前擴大了16%。
 
  希臘總理齊普拉斯在開幕式上表示:“航運在希臘的經濟社會發展中發揮了至關重要的作用,為經濟復蘇和創造就業作出了貢獻?!?/div>
 
  波塞冬海事展的一個重要功能是設定全球海事議程,政策制定者和行業官員在此交流觀點、探討行業發展動態。先進船型、高端設備、奢華配件、綠色環保裝置等紛紛呈現在展會現場,來自中國、日本、韓國、英國以及拉美、東歐和中東地區的航運企業同臺競技。阿塞拜疆里海航運公司、沙特阿拉伯國家航運公司、沙特阿拉伯石油公司新造船廠項目等,都選擇將今年的海事展作為展現企業形象和發布新產品的平臺。
 
  “過去12年來,我每屆都來,今年我尤其感到興奮。我們一直忙著與客戶和合作伙伴會面,可以說成果喜人?!钡习莺J录恨k公室主任諾法爾·阿·尤拉尼告訴記者。
 
  “提高競爭力是船舶工業生存的關鍵,也是行業發展的共同目標?!毕ED船東聯盟主席西奧多韋尼亞米斯表示,“船舶工業經過長時間的衰退和低迷,市場開始出現積極的復蘇跡象,各國的經濟發展也帶來了紅利。世界貿易不斷增加,人們對高質量海運服務需求日益增長,這都要求我們提高自身技術和服務水平?!?/div>
 
  展會期間,商業大單不斷涌現:馬蘭天然氣公司與韓國大宇集團簽訂液化天然氣運輸船大單;瑞士ABB集團簽署協議,將在塞浦路斯利馬索爾港新設渦輪增壓服務點;中遠海運重工與三菱重工達成合作,攜手開發面向大型船舶的脫硫裝置……
 
  讓更多歐洲船東了解并認可中國造船技術
 
  今年,中國是除東道主希臘外最大的參展國。在22個國家展館中,中國館也是最大的一個。
 
  中國船舶工業集團有限公司的展臺門庭若市,8.4萬立方米超大型全冷式液化氣船、2.2萬立方米液化石油氣船、31.8萬噸超大型原油船、極地甲板運輸船、1.8萬立方米耙吸式挖泥船等自主設計產品頗為引人注目?!斑@次中船集團帶著11家成員單位一同來參展,帶來了‘中船造’2.2萬標準箱集裝箱船、‘大智’號智能船舶、液化天然氣船等先進船型……”中船集團辦公廳的余瓊蕾告訴記者,早在20世紀80年代中船集團就開始參加波塞冬海事展。2017年國際航運市場觸底反彈,新船市場逐漸復蘇?!拔覀冞@次是來鞏固原有市場、拓展新客戶的。市場有需求,中國的研發和科技又處于領先水平,這對于我們來說是巨大的機遇”。
 
  南通諾德瑞海洋工程研究院有限公司第一次參加波塞冬海事展。公司自主研發的雙尾鰭船型,螺旋槳為可調槳,節能環保效果顯著。公司經營采購部經理童勇向記者介紹:“我們的船配備了液化天然氣罐箱快速充裝系統,能在2—4小時之內完成120箱40英尺罐箱的充裝工作,大大縮短液化天然氣運輸轉運時間,是世界上首艘專門設計用于運輸液化天然氣罐箱的運輸船。該船型目前很受市場歡迎,已經有多個船東和我們簽約了?!?/div>
 
  同樣作為波塞冬海事展的“新秀”,山東佩森環??萍加邢薰颈敬螀⒄故菫榱四軌虮M快打開歐洲航運市場,讓更多歐洲船東了解并認可中國造船技術。
 
  今年4月,知名船舶估值機構VesselsValue發布的近5年船舶買賣統計數據顯示,2017年,中國船東完成船舶買賣交易總價值近50億美元。中國船舶工業行業協會數據顯示,2017年中國的全年造船完工量、新船訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額分別為41.9%、45.5%和44.6%,三大造船指標國際市場份額均位居世界第一。在2017《財富》世界500強排行榜中,中國的中船重工一舉超越韓國的現代重工,成為世界第一造船集團。
 
  積極推動世界航運技術創新
 
  相較于往年,在今年的波塞冬海事展上,數字化、網絡技術、人工智能以及綠色環??萍嫉仍谑澜绾竭\技術的綜合運用成為人們最關注的航運發展新趨勢。
 
  “展會期間,希臘總理專程來到了我們的展臺,詳細了解業務情況并肯定了我們的工作和貢獻?!迸迳h??萍加邢薰径麻L王曉天說,“近年來,國際海事組織出臺的‘限硫’規定,讓世界各海運公司都面臨嚴格的海洋環保標準,我們在環保技術領域具備核心競爭優勢。中國有越來越多的企業致力于海洋保護,并在做大做強。正因如此,這些年來,希臘、德國等歐洲國家越來越多地將船舶的建造及改裝服務地點選在中國?!?/div>
 
 
  數字智能化、高技術、高附加值船舶、智能無人海洋裝備一直是各國造船企業并驅爭先的高地。國際海事組織秘書長林基澤表示:“在創新技術轉型方面,航運部門落后于其他行業。數字化有助于改善航運安全等多個領域。我們要做的是確保數字化、人工智能等現代科技融入航運?!?/div>
 
  一直以來,中國企業不僅順應市場所需推出熱門船型,而且積極推動世界航運技術創新。2017年,中船集團建造的“大智”號智能船交付,“無人貨物運輸船開發聯盟”正式成立;2018年1月,中國第一艘自主設計建造的2萬箱級超大型集裝箱船“中遠海運白羊座”在南通交船;2018年6月,世界上現有最大級別集裝箱船2.1萬箱級“中遠海運宇宙”號在江南造船有限責任公司正式命名交付……
 
  東風已起,中國船舶這艘巨輪的前方是機遇無限的大海。王曉天表示:“乘著‘一帶一路’的春風,我們越來越勇敢地駛向五湖四海,充滿信心地踏上征途?!?/div>
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>